'Bu yol, yol değil'

CHP Bartın Milletvekili Av. Aysu Bankoğlu, 2022 yılında ihalesi yapılan ve aynı yıl inşaat çalışmaları başlayan Bartın Çevre Yolu Projesi'ni Meclis gündemine taşıdı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu'na yanıtlaması istemiyle soru önergesi veren Bankoğlu, projedeki gecikmenin sebeplerini, gecikme maliyetini ve projenin neden tamamlanamadığını sordu.
300 gün diye söz verdiler, 815 gün geçti!
Konuya ilişkin açıklama yapan CHP'li Bankoğlu, şunları söyledi: Bartın için oldukça büyük önem arz eden Bartın Çevre Yolu Projesi tıpkı diğer projeler gibi rafa kaldırıldı. Bartın Çevre Yolu Yapım İşi'nin ihalesi o günkü parayla 2 milyar 195 milyon lira bedelle KCT Yol Yapı İnşaat Ticaret A. Ş.'ye verilmişti. İhalesini o dönemin Ulaştırma Bakanı'nın akraba şirketinin kazandığına dair iddiaları da yine o günlerde Meclis'e taşımıştık. 2023 yılında bitmesi gerekirken hala tamamlanamayan bu projenin son durumuna ilişkin Bartın halkına bir açıklama yapılması gerekiyor. Çevre yolu inşaatı davulla zurnayla tüm Bartınlılara duyurulduğunda projenin 300 gün içerisinde biteceği söylenmişti. Yine ihale şartnamesinde de projenin 6 Ekim 2023 tarihinde tamamlanacağı kamuoyuyla paylaşıldı. Tüm bu bilgiler kamuya açık şekilde herkesin görebileceği bilgilerdir. Projenin başladığı günden bu yana tam 815 gün geçti. Bartın'daki trafik sorunu nedeniyle artık 300 günü 900 günü geçtik; projenin bir an önce tamamlanmasını istiyoruz.
Çevre yolu hızlıca bitirilmezse trafik felç olur
Bartın çevre yolu projesine ilişkin dikkat çeken bir yön daha var. Yıllardır sözü verilen ancak yapımı bir türlü tamamlanamayan Yeni Bartın Devlet Hastanesi, bahsi geçen çevre yolu projesi tamamlanmadan açıldığı takdirde, o bölgede trafiğin felç olacağı ortada. Her gün, her saat belki yüzlerce araç yoğunluğunu kaldıracak bir yol olmadan hastanenin açılması, Bartın'da trafik sorununu kronik ve içinden çıkılmaz bir hale getirecek. Tüm bu projeleri yaparken ortak akılla, bilim ve teknikle hareket edilseydi bu sorunların hiçbirini konuşmayacaktık. Ancak 'ben yaptım oldu' mantığıyla, eşe dosta ihale dağıtarak iş bitirmenin maliyetini söz veren siyasetçiler değil, halk ödüyor, Bartınlılar ödüyor. Bu yol, yol değil. Biz, CHP olarak, Bartın çevre yolu projesinin akıbetinin şeffaf bir şekilde kamuoyuna açıklanmasını istiyoruz. Türk lirasının değerindeki düşüşle projedeki gecikme maliyetinin ne olduğunu halka açıklayın; bu proje neden tamamlanamıyor, ne zaman tamamlanması öngörülüyor, tüm bu soruların yanıtını paylaşın.
Projenin gecikmesinden kaynaklanan maddi kayıp ne kadardır?
Bankoğlu'nun Ulaştırma ve Altyapı Bakanı'na verdiği önergede şu sorular yer aldı:

1. 300 gün süre verilen yol yapım işinin tamamlanmamasının gerekçeleri nelerdir? Süre gecikmesinden kaynaklanan maddi kayıp ne kadardır? Söz konusu gecikmenin neden olduğu kayıp nasıl telafi edilecektir? Adı geçen şirkete herhangi bir uyarı veya yaptırımda bulunulmuş mudur?

2. Adı geçen şirkete ihale kapsamında herhangi bir ön ödeme yapılmış mıdır? Yapıldıysa hangi tarihlerde yapılmıştır ve ön ödeme tutarı ne kadardır? Türk lirasındaki değer kaybı ve projenin gecikmesi dikkate alındığında adı geçen şirkete yeni ödemeler yapılmış mıdır veya yapılacak mıdır?

3. Bahsi geçen projenin ön görülen bitiş tarihi nedir?

4. Bakanlığınızca basında haber olan söz konusu ihalenin Kamu İhale Kanunu'nun 21'inci Maddesinin (b) fıkrasınca yapılması ve ihaleyi kazanan KTC Yol Yapı İnşaat Ticaret A.Ş.'nin o dönemki yöneticisi Muzaffer Hacımustafaoğlu'nun Bakanlığınız bünyesindeki yöneticilerle akrabalık ilişkisinin olduğu iddiaları hakkında herhangi bir soruşturma yapılmış mıdır?

5. Projenin gecikmesi ve artan maliyetler dikkate alındığında projenin Hazineye toplam bedeli ne kadardır?